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今天要來介紹 我心目中一直肖想

想買很久的五大車款  

本人已邁入23歲了

還是希望能夠擁有屬於自己的一台車

有車之後 ,想去哪裡都能自己去  ,颳風下雨大太陽也沒關係   

希望能在25歲時實現自己的小小夢想    

以下純屬自己私心小分享 無任何商業利益  ! 

 


   HONDA CITY 

VTi   62.9萬

VTi-S   66.9萬

外觀配備

除了有" 後視鏡電動收折、方向盤定速、方向盤藍牙開啟系統與方向盤換檔撥片(Paddle Shift)"等多項 配備列為標配之外,還具有動態穩定控制系統,此系統在高速過彎的狀況下,可透過VSA系統來穩定車身,避免失控打滑。

多功能方向盤在入門款房車型來說也算罕見,City方向盤功能擁有換檔撥片、定速控制與藍牙接聽功能,方向盤調整功能也以4向調整。

後座配備,座椅材質均屬於皮革材質,拋開City獨勝的後座寬敞大空間的優勢,後座出風口與後座中央扶手設計也是獨有的貼心配備。

 

內裝配備

打破國產入門房車即陽春配備的刻版印象,一來到車內,City高科技質感味道相當濃厚,中控設計完全無傳統按鈕,多媒體影音與恆溫空調面板皆屬於液晶觸控。

其中最引人注目的就是,中控台與空調系統的液晶顯示化部分以8吋觸控式音響面板揭開序幕,除了高畫質影音播放之外,還具有整合的Navi衛星導航系統、智慧手機的無線連結,以藍牙或連接線與手機配備連結時,就能以支援的APP直接透過在音響面板上操作,例如手機的音樂播放、Facebook臉書瀏覽、網頁瀏覽、導航軟體等都能透過此音響面板來呈現,此外恆溫空調系統的觸控液晶化,透過觸控的方式能調節出風量與溫度,讓整個中控台擺脫傳統複雜的按鈕設計,在入門國產房車中,City中控台設計實為相當出色。

 

安全配備

City在國產小型房車來說可說是高等級的表現水準,除ABSEBD、胎壓偵測為三款共同擁有的標準配備外,旗艦版City擁有最多顆6具安全氣囊,並擁有獨家VSA動態穩定控制系統、循跡系統、HAS斜坡起步系統、Motion Adaptive方向盤動態修正系統等多項獨有配備,以這些配備來說,在國產房車中,不論是與哪種車款做比較,City在安全防護的表現可是具有高評價的水準。

 

 


 

Mercedes-Benz   CLA250

國內現行的CLA車系採CLA 200CLA 250及AMG CLA 45 4MATIC三車型編成

CLA200,250,45 起始價分別為186227309

CLA Shooting Brake則各為192232315

外觀配備  

全車系標配18吋鋁圈,大小搭配其身型頗有加分之效,依車型不同,造型也有所差異,CLA 250搭載的為AMG五幅雙肋式鋁圈,並配置尺寸為225/40R18的馬牌ContiSportContact配胎。

車尾擁有飽滿而挺翹的線條,AMG外觀套件的後保桿兩側具孔洞設計,加上以鍍鉻飾條妝點的兩側雙出尾管,使其擁有濃郁的動感風格。

CLA的外型設計上,混合了A-Class的面容及CLS的身段,融合創造出既富運動化氣息、又優雅的視覺形象,而CLA 250標配的AMG運動化套件,亦頗有加分效果。

安全配備

全車系標配主動停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護、駕駛注意力輔助、7氣囊 , 雙筒式儀錶板,中央配置LCD旅程電腦與檔位等資訊顯示器,清晰好辨識。多功能真皮平底跑車方向盤,以紅色車縫線妝點出動感氛圍,方便的換檔撥片則列為全車系標配。7吋多媒體系統,在小改款追加Apple CarPlay功能功能,CLA 250以上車型則多了倒車攝影,便利性頗高。包覆性及支撐性都頗具水準的跑車式座椅,CLA 250以上車型在椅面及椅背施以麂皮包覆,增添止滑性與運動氣息,全車系並有雙前座電動調整附記憶功能。

 

內裝配備

前座置物規劃頗富機能性,但前座扶手空間略顯不足,只能放置如手機、零錢包等小物,但內部設置有2個USB插槽,對於手機重度使用者來說,是不可少的配備。

後座受限於近似Coupe的設計,後車門開口向後低斜的角度大,在進出車室時,需稍微留意別撞到頭,入座之後,頭部空間還是會讓人較感壓迫,不過座椅擁有不錯的支撐性,可稍微彌補空間造成後座整體舒適度略顯不足的狀況。

整體來說,CLA本非以實用性為取向的車款,但外觀真的會讓人停下來多看幾眼。

 


  MAZDA  3  (4D豪華進化版)

車價: 73.9萬

外裝配備

與MX-5相同的方向盤,雖然與原先同為三幅式,但造型設計更為俐落。頂級車款在小改款工程導入電子手剎車,置杯架、中央扶手總成設計全數更新,讓此處呈現頗優異的豪華感受,不過這限定頂級款款擁有,入門與中階車型仍維持原有規劃。另外可以發現座椅造型剪裁與過往小有不同,同時內部泡棉軟硬度似乎也經過調整,乘坐感更為舒適,皮質也較為細膩,並取消紅色縫線,但中央扶手與門飾板改用深褐色皮革,讓視覺多一分層次感。在其他配備細節上,小改款將頂級車型的抬頭顯示幕換上新顯示方式,從原先單一綠色,變成白色為主軸,並加入道路速限提示,而若選配導航系統之後,路徑導引方式也更易讀取。

 

內裝配備

搭載一具Skyactiv-G 2.0L4引擎,採用14.01的高壓縮比設定,可輸出165hp/6000rpm21.4kgm/4000rpm的最大動力,帳面數據以自然進氣引擎的角度看來已算是相當出色,其中更是集結了品牌科技於一身,包含缸內直噴、路徑較長的排氣頭段(創造更好的低速扭力)以及可將油氣集中的凸頂式活塞(有助燃燒)等技術,以達到動力與節能的最佳平衡,搭配Skyactiv-Drive六速手自排變速箱,能源局公布其平均油耗為一級能效的15.6km/L

Mazda 32.0NA搭配6速手自排變速箱的組合相信可令多數人滿意,在一般市區行駛中,雖然21.4kgm的最大扭力在4000rpm出現,但實際踩踏起來,低速域的動能呈現仍相當出色,順順開的話,引擎轉速通常不太會超過2000rpm,尤其自然進氣動力輸出線性的特點明確,起步不算是輕快,卻也不必將油門深踩才能獲得所需力道,可說是將全速域的動力均勻分配,且擁有良好的上手度。

整體而言,Mazda 3的動力要帶動不到1400kg的車重,並沒有太大負擔,加上高水準的調校功力,開起來的感受就如同外型一般動感。 


  LEXUS IS 200t (F sport)

車價:  183萬

外裝配備

頭燈為新設計,並全車系均採用LED光源,但依配備等級差異有不同設計,一般為投射式魚眼結構,頂級版本採用L-Shaped設計,外側三點式為近燈,遠燈位於內側,搭配下方箭型日行燈給人十分銳利的視覺感受。

改款尾燈組外觀與內部構造均換上更犀利的輪廓,新式樣的尾管與後下擾流提升質感之餘(Hybrid車型則仍將排氣管隱藏起來),亦使車尾看起來更有質感及層次感,F Sport版本則擁有更運動化的後下擾流造型。

不同於一般版本的17吋鋁圈,F Sport車型搭載18吋五輻雙肋式燻黑鋁圈,造型上與其動感風格頗為相襯,配胎則是尺寸為前225/40R18、後255/35R18的普利司通Turanza ER33舒適胎。

內裝配備

小改款著重在車室細部進行微調以增添質感,如招牌的石英鐘、冷氣出風口及駕駛座左側、副駕駛座右側調整介面等處均採用更細膩的材質圍繞,中央鞍座亦加入白色車縫線點綴,前座置杯架改為相連式設計,沒放飲料時便於用來放置其他小物,三輻式多功能方向盤上的按鍵配置也做了調整,雖都是小細節,但豪華感確實獲得些許提升。F Sport Navi版為全車系配備最豐富的車型,除了全車系標配的Keyless、換檔撥片、恆溫空調、後座出風口、倒車顯影等,還有F Sport車型獨有的單環數位動態儀錶板、F Sport真皮電調4向多功能方向盤、F Sport金屬踏板及門檻飾板、附電熱、通風、記憶功能的電動調整跑車座椅,並專屬配備Mark Levinson Premium Surround音響系統、中控台上10.3吋多功能顯示幕和Remote Touch介面。

安全配備

安全輔助項目方面則是小改款的另一個重點,全車系首次標配DSC誤入檔位動力限制系統、Lexus Safety System +主動式安全防護系統,其整合LDA車道偏離警示、方向盤震動、轉向回饋力道及圖示提醒功能,同屬全車系標配的還有8氣囊、VDIM車身動態管理、倒車顯影、循跡防滑、上坡起步輔助,Navi版車型則增配盲點偵測和RCTA後方交通警示。

 

採用8速手自排變速,車輛並提供Snow雪地、Eco節能、Normal一般、Sport運動化四種駕駛模式,在一般模式下,市區行駛即便走走停停,換檔平順,採用相同引擎,但變速箱為6速設定的NX200tRX200t,在換檔細膩度上,便稍微不如這具8速機體,加上8AR-FTS引擎的運轉品質頗為出色,讓IS200t行駛精緻度絕對有,顫動亦極小,加上方向盤齒比小,不需轉幅過大即可輕易過彎,切換至Eco模式,油門變重但低速起步依然輕快,在切換車道時則會感受到稍明顯的動力輸出遲緩,整體而言,在低速時能提供十分優質且舒適的駕駛感受。

 


 

Hyundai Elantra 

1.6汽油、2.0汽油與1.6柴油三種車型

入門1.6汽油採單一配備規劃,售價64.9萬;

2.0汽油為銷售主力,三款配備劃分為尊貴68.9萬、旗艦73.9萬與菁英81.9萬,

1.6柴油單一設定為77.9

外裝配備

長寬高4570x1800x1450mm(前代為4550×1775×1445mm),軸距則依舊維持2700mm,水箱護罩也是維持六角形的大氣壩設計,不過在此世代則以五道氣壩格柵排列,跟上家族化的腳步,再加上重新設計的頭燈,與迴力鏢造型的霧燈組,越看越覺得成熟順眼。

LED日型燈由下往上勾勒,視覺感受還不錯,不過LED日型燈與HID頭燈皆為2.0汽油菁英標配,其他車型則是以霧銀飾條取代LED日型燈的位置;細看前霧燈組有四道導流鰭片,原廠宣稱具有空力效果能減少油耗,不過在基本款的1.6汽油豪華型則無前霧燈設置。

內裝配備

當一踏入車室時,發覺過去的年輕氣息收斂不少,不再有誇張的圓滑曲線,取而代之的是方正簡約質感,透過軟硬塑料與霧銀飾板的線條選用,將功能區塊清楚劃分,方向盤與儀錶板也連帶以實用為導向,不再是活潑外放的設計手法,而中央的8吋多媒體影音系統非原廠選配項目,則為南陽現代的售服件,可在經銷通路上以6.5萬元選配。

安全選配

在安全配備部份,Elantra全車系統一搭載6具氣囊與ESP動態穩定系統,此外還有VSM整合式車身動態管理與HAC上坡起步輔助系統等標配項目,從售價64.9萬元的入門1.6升汽油車型便享有相同標準,確實足以當成賣點之一,也期望將來能有更多同級產品比照辦理。

整體安全性完善度高,在主被動安全配備上,新一代國產Elantra都頗為完整,已經合乎目前國內越來越重視的安全趨勢,不過若是比對韓國規格,當地車型除了多出駕駛膝部氣囊,高規車型還具備自動遠近光燈、車道偏移警示、自動緊急煞停以及自動跟車等高科技配備,若能成為高規車型標配,相信將更具話題性。

 


  價格方面 : 

HONDA CITY Hyundai Elantra MAZDA  3  (4D豪華進化版)

LEXUS IS 200t (F sport)Mercedes-Benz   CLA250

這五台都是我很喜歡的車款 ,我應該是先已小換大的方式 慢慢前進

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